Cabine d'application de peinture en poudre avec mur de filtration à cartouches, atelier Chromatique à Anjou

Notre procédé

De la pièce brute au fini cuit

Sept étapes, toujours dans le même ordre, trois fournées par jour. La peinture en poudre tient longtemps quand la préparation est faite correctement : voici comment nous procédons à Anjou.

Étape par étape

Ce qui arrive à vos pièces

  1. Rangées de supports chargés de profilés d'aluminium dans l'atelier

    Réception et accrochage

    À leur arrivée, les pièces sont suspendues sur l’un de nos 40 supports à roulettes, choisi selon le type de pièce pour que la poudre atteigne toutes les faces. Un support peut aussi recevoir un lot de petites pièces, une vingtaine à la fois. Au besoin, les pièces sont d’abord sablées.

    40 supports à roulettes
  2. Pièces automobiles coulées suspendues dans la cabine, avant la peinture en poudre

    Masquage

    Les surfaces qui doivent rester nues sont masquées : filets, trous taraudés, portées de roulement, surfaces d’appui. Nous suivons les indications de votre demande de soumission.

    Filets et surfaces d’appui protégés
  3. Pièces de suspension rouillées suspendues dans la cabine, avant le décapage

    Dégraissage et rinçage

    Le dégraissant Ardrox de BASF est pulvérisé sur les pièces : il dissout les huiles, les graisses et les résidus. La pièce est ensuite rincée.

    Dégraissant Ardrox (BASF)
  4. Panneaux d'acier nu suspendus à des supports mobiles, avant le prétraitement

    Prétraitement au zirconium

    Le Gardobond de BASF, un traitement au zirconium, est pulvérisé à son tour. Il dépose une fine couche de conversion qui améliore l’adhérence de la poudre et ralentit la corrosion, puis il sèche directement sur la pièce, sans rinçage final.

    Gardobond au zirconium (BASF)
  5. Pistolet électrostatique qui applique de la poudre bleue sur un panneau d'acier

    Application de la poudre

    Nous avons deux cabines, chacune aussi grande que le four. Nos pistolets Gema OptiFlex et MS Elite M5 chargent la poudre électriquement; la pièce, mise à la terre, l’attire sur toute sa surface. Nous appliquons la couleur de votre choix, jusqu’à trois couches.

    Deux cabines, jusqu’à trois couches
  6. Four de cuisson GFS pour la peinture en poudre, portes fermées, à l'atelier d'Anjou

    Cuisson au four

    Les pièces entrent dans notre four GFS, d’une capacité utile de 9 pi de largeur, 11 pi de profondeur et 9 pi de hauteur. La chaleur fait fondre la poudre, qui s’étale puis durcit en un film continu et uniforme.

    Four GFS, 9 × 11 × 9 pi
  7. Jantes peintes en poudre violet lustré sur des supports à roulettes dans la cabine

    Refroidissement et emballage

    Les pièces refroidissent sur leurs supports, puis elles sont emballées et prêtes à être récupérées.

    Emballées, prêtes à récupérer

L’application, vue de près

Ce qui se passe dans la cabine

Touchez ou survolez les points pour voir le rôle de chaque élément.

Peintre qui applique de la poudre violette sur une jante au pistolet électrostatique, en cabine
  1. Crochet et mise à la terre

    La pièce est suspendue à un crochet de métal relié à la terre. C’est ce qui attire la poudre chargée.

  2. La pièce

    Dégraissée, rincée et prétraitée au zirconium avant d’entrer en cabine.

  3. Pistolet électrostatique

    Nos pistolets Gema OptiFlex et MS Elite M5 donnent une charge électrique à la poudre et règlent son débit.

  4. Nuage de poudre

    La poudre enveloppe la pièce et se dépose aussi sur les faces arrière.

  5. Filtres à cartouches

    Ils retiennent la poudre qui n’a pas adhéré et gardent l’air de la cabine propre.

  6. Protection du peintre

    Un masque à cartouches protège le peintre pendant toute l’application.

L’équipement

La cabine d’application

Nous avons deux cabines fermées sur trois côtés, où l’air est aspiré vers le fond. Chacune reçoit des pièces aussi grandes que notre four : 9 × 11 × 9 pi.

Cabine d'application de peinture en poudre avec mur de filtration à cartouches, atelier Chromatique à Anjou
  1. Éclairage

    Une lumière forte et uniforme permet de voir l’épaisseur de poudre sur chaque face.

  2. Mur de filtration

    Les cartouches retiennent la poudre en suspension au fond de la cabine.

  3. Parois métalliques

    Des parois lisses, faciles à nettoyer entre deux couleurs.

  4. Unités de poudrage

    Les unités Gema OptiFlex et MS Elite M5 alimentent les pistolets en poudre et en air.

En vidéo

Le procédé en action

Des panneaux d’acier peints en bleu à notre atelier.

Peinture de panneaux bleus
Cabine de peinture en poudre éclairée, avec des jantes suspendues à côté

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